“我们在一个**竞争的市场里，靠团队的努力，靠股东的支持，在短短几年内建立这样一个行业地位。不仅仅是公司**，也给客户带来很大的价值，觉得还是蛮好玩的一件事情!”当晚几个人说到兴头上，杯中酒一饮而尽。
并非所有人都像神州租车这么幸运。在长达近十年的行业沉睡期里，曾经野心勃勃的同行者已相继离场，幸存者在规模和**能力上也跟神州租车拉开了*大差距。以车队规模为例，截至2014年3月31日，神州租车的车队规模达到55403辆，是中国第二大租车公司车队规模的4倍，也大于后面9大租车公司的车队规模总和。
不过游戏还远未结束。就在神州租车上市后不到一个月，作为第二大租车公司的一嗨租车也向美国证券交易委员会递交IPO申请，计划赴纽交所上市，**2亿美元。
“神州租车上市后，不会龟缩在某个地方，我们会以更快、更迅猛、让对手感到更大压力的速度发展。”刘二海说。10月9日，神州租车发动了有史以来力度*大的一次降价。此次降价覆盖神州租车全国直营网络的全部车型，且不限量，不限时。
这已不是神州租车**次发动猛烈攻势。2010年8月，联想控股注资后，神州租车就曾发动了降价幅度在30%-50%的价格战，当时这一举动被评论为“震惊同行”，也成为“租车狂人”陆正耀的标志性动作。
投稿作者：蒋皮皮123
