快快租车要进军汽车金融杀出重围

就像打车行业的前辈一样，拿到**后的P2P租车平台们也开始了激烈的竞争，*明显的表现便是价格战。由于拿了**有了底气，各大P2P租车平台都加入了补贴烧*大战之中，如宝驾租车曾经推出的“一元租车”，PP租车则对新注册用户发放150到200元不等的租车券。

但是，今年7月份，曾居行业前四的P2P租车平台Cocar由于**困难倒闭，也让其他行业玩家们意识到，P2P租车的资本热潮已经开始消退，而随着资本寒冬的到来，烧*这种不可持续的“模式”必将被投资机构抛弃。因此，如何尽快用差异化服务在激烈竞争的P2P租车领域中杀出重围，是各大P2P租车平台都在绞尽脑汁思考的问题。

这其中就包括用玛莎拉蒂、法拉利等豪车吸引用户的凹凸租车，和*个进军汽车后市场金融领域、推出免息押车贷款的快快租车。今天，我们来聊聊快快租车。

快快租车CEO杨春晖告诉创业邦记者，其实从公司成立之初就开始考虑怎样切入汽车后服务市场，只是前期一直在为主营业务租车打基础。目前，快快租车已经发展一年多，资源积累已经达到要求，所以便开始正式试水汽车后服务市场。